{"id":529,"date":"2022-02-11T14:08:00","date_gmt":"2022-02-11T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oca-ev.org\/project-dimap-the-digital-crossroads-2\/"},"modified":"2026-10-24T10:56:00","modified_gmt":"2026-10-24T08:56:00","slug":"project-dimap-the-digital-crossroads-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/project-dimap-the-digital-crossroads-2\/","title":{"rendered":"Project DiMAP &#8211; the digital crossroads"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Verkehrskreuzungen von morgen<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Beim mFUND-Projekt \u201eDiMAP\u201c gestaltet OCA Verkehrskreuzungen nachhaltig und digital <\/strong><strong> f\u00fcr St\u00e4dte und Landesbetriebe \u2013 effizient, umweltvertr\u00e4glich und sicher.<\/strong><\/p>\n<h3>Was ist das Ziel von DiMAP?<\/h3>\n<p>Mit dem Projekt wird die Bereitstellung und Qualit\u00e4tssicherung von digitalen Kreuzungsinformationen (sogenannte MAP-Daten) erm\u00f6glicht, um einen deutschlandweiten Regelbetrieb kooperativer Verkehrssysteme sowie digitale Vorrangschaltungen f\u00fcr den \u00d6PNV und Einsatzfahrzeuge und eine verbesserte Abwicklung anderer Verkehrstr\u00e4ger (Radfahrer, Fu\u00dfg\u00e4nger) gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen. Inklusive Datenbereitstellung, Veredlung, Qualit\u00e4tssicherung und Anwendung in kooperativen Systemen. Diese werden nach Projektabschluss ver\u00f6ffentlicht und stehen allen Beteiligten deutschlandweit zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<h3>Worauf liegt der Fokus?<\/h3>\n<p>Auf die MAP-Daten, die deutschlandweite, harmonisierte Spezifikation von Daten bezogen auf Kreuzungstopologien und Kreuzungsgeometrien \u2013 in Anlehnung an geltende Regulierungen, Standards und Normen und unter Ber\u00fccksichtigung kommunaler Anforderungen. Dazu die Beschreibung der Prozesse zur Erhebung, Verarbeitung und Pflege der Daten.<\/p>\n<h3>Was sind die Herausforderungen?<\/h3>\n<p>\u201eMobilit\u00e4t spielt sich heute auf einem Flickenteppich verstreuter Teilsysteme unterschiedlicher Interessensgruppen ab\u201c, so OCA-Vorstand Anton Bauer. \u201eSysteme, die die Mobilit\u00e4t der Verkehrsteilnehmer unterst\u00fctzen sollen, wie z.B. die st\u00e4dtische Verkehrslenkung und kommerzielle Navigationsl\u00f6sungen, sind noch zu selten betreiber\u00fcbergreifend vernetzt, haben keine gemeinsame Datengrundlage und basieren gr\u00f6\u00dftenteils auf herstellerspezifischen und inkompatiblen L\u00f6sungen. Eine gemeinsame Datengrundlage kann die Einf\u00fchrung innovativer Dienste und Systeme, die Emissionen verringern und die Verkehrssicherheit erh\u00f6hen erheblich erleichern.\u201c<\/p>\n<h3>Welche weiteren Themen werden behandelt?<\/h3>\n<p>Die Definition von organisatorischen, rechtlichen und wettbewerblichen Voraussetzungen f\u00fcr den Betrieb einer Clearingstelle \u2013 mit dem Ziel der permanenten Verbesserung der Datenqualit\u00e4t. Dazu Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen und Empfehlungen zur Behebung von Organisations- und Prozessineffizienzen.<\/p>\n<h3>Laufzeit des Projekts<\/h3>\n<p><strong>1. Januar \u2013 31. Dezember 2021.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<h3>Zur Pressemitteilung<\/h3>\n<p>Hier geht&#8217;s zum PDF-Download:<\/p>\n<p><a rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Pressemitteilung_DIMAP.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verkehrskreuzungen von morgen gestalten \u2013 effizient, umweltvertr\u00e4glich und sicher.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projekt-en"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":622,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529\/revisions\/622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oca-ev.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}